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          獻(xiàn)禮七一！徐淮路改造工程項(xiàng)目正式建成通車
          
					
          發(fā)布日期：2022-06-30瀏覽次數(shù)：次
          
				
          
				
          
					     6月30日，經(jīng)交工驗(yàn)收委員會研究，一致同意徐淮路（通湖大道至淮徐高速宿遷西互通段）改造工程項(xiàng)目順利通過交工驗(yàn)收，這標(biāo)志著該項(xiàng)目正式建成通車。
           


              2021年4月7日，首根鉆孔灌注樁順利灌注；

              2021年8月25日，水穩(wěn)碎石基層試鋪段順利完成；

              2022年5月27日，主線瀝青上面層試驗(yàn)段鋪筑完成；

              2022年6月3日，富康路和耿車街2座人行天橋鋼箱梁吊裝完成；

              2022年6月24日，主線瀝青上面層攤鋪結(jié)束。

              自徐淮路改造工程項(xiàng)目開工以來，宿遷交通集團(tuán)所屬單位高鐵公司強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，配備精干人員，增強(qiáng)項(xiàng)目管理力量，克服工程推進(jìn)過程中存在的房屋征拆、管線遷改、交通導(dǎo)改、疫情防控等多重因素，緊緊圍繞通車目標(biāo)，不斷加強(qiáng)組織調(diào)度，優(yōu)化施工方案，為提前高質(zhì)量完成2022年度項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)任務(wù)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
                     


              老路拓寬改造不同于鋪設(shè)新路，不是在一張白紙上描繪藍(lán)圖。一方面，涉及危大工程和外圍干擾因素多。如雨污水管網(wǎng)施工緊鄰已建學(xué)校、商鋪、住戶等建筑物，施工時不僅要保證自身基坑穩(wěn)定性、安全性，還要確保周邊建筑物安全；1.5公里的頂管工程，因?qū)儆诘叵掳低诠こ?，更是對環(huán)境調(diào)查及隊(duì)伍操作熟練度有較高要求。另一方面，房屋征拆和管線遷改復(fù)雜。沿線涉及征拆房屋面積約10萬平方米，居民200多戶，且地下管線涵蓋供電、自來水、燃?xì)?、軍用光纜、通信和西氣東輸管道6個產(chǎn)權(quán)單位，都給工程施工帶來了一定的壓力。為此，高鐵公司組織各參建單位多次與管線產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場溝通協(xié)調(diào)，加強(qiáng)復(fù)核地下綜合管線圖紙，通過反復(fù)研討和方案審查，最終克服難題，保證房屋征拆、管（桿）線遷改和頂管施工有序推進(jìn)，為項(xiàng)目快速實(shí)施奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
                     


              除了專業(yè)施工技術(shù)難題，道路交通導(dǎo)改組織也是壓力巨大。本項(xiàng)目施工路段涉及整個耿車城鎮(zhèn)段，連接省道、高速出入口，也是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)主要通道，來往車輛多，居民、企業(yè)職工出行需求量大，現(xiàn)場無法進(jìn)行全封閉施工。既然現(xiàn)場達(dá)不到按部就班組織流水施工的條件，那就只能采取多點(diǎn)開花、齊頭并進(jìn)、逐段殲滅、邊通車邊施工的方法來滿足既定工期要求。高鐵公司結(jié)合施工實(shí)際，協(xié)調(diào)交警、路政等部門多次召開專項(xiàng)方案審查會，制定切實(shí)可行的交通導(dǎo)改方案，組織施工單位300余名建設(shè)者、80余臺各類施工機(jī)械進(jìn)場，道路全線大致分三大段若干小段進(jìn)行施工，最大程度確保目標(biāo)任務(wù)的完成。

              在今年3月底疫情反復(fù)的形勢下，占道路全長80%的耿車鎮(zhèn)管控更是嚴(yán)峻，項(xiàng)目施工受疫情影響長達(dá)2月有余。為了緊咬工期毫不動搖，高鐵公司審時度勢、見縫插針、多措并舉，利用無人機(jī)航拍全線施工情況，落實(shí)每日工作任務(wù)進(jìn)展，具體到人、材、機(jī)等方面，切實(shí)保證現(xiàn)場施工正常。同時，徐淮路改造工程項(xiàng)目臨時黨支部充分發(fā)揮黨員模范帶頭作用，做好項(xiàng)目現(xiàn)場疫情防控，并積極協(xié)調(diào)對接屬地、供應(yīng)商等單位，提前儲備較為充足的施工原料，有效減少疫情對市場要素的沖擊。
                     


              為了不斷挖掘潛力，全面掀起施工大干熱潮，高鐵公司大力開展勞動競賽，將工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、揚(yáng)塵管控、創(chuàng)新發(fā)明、黨風(fēng)廉政建設(shè)等納入監(jiān)管考核，形成人人爭先創(chuàng)優(yōu)意識，激勵所有一線建設(shè)者的積極性和創(chuàng)造性。工程建設(shè)期間，各施工、監(jiān)理、質(zhì)安中心能夠按照計劃，分解任務(wù)、細(xì)化落實(shí)，保證了每個階段均能有序高效完成，從而為整體計劃提前實(shí)現(xiàn)提供了有力保障。
                     


              據(jù)了解，徐淮路改造工程項(xiàng)目起于通湖大道與北京路交叉處，止于淮徐高速公路宿遷西互通出口，全長約5.7公里，全線為地面道路，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路，雙向六車道，設(shè)計時速60公里/小時。作為宿遷西門戶景觀大道，項(xiàng)目的優(yōu)質(zhì)建成通車對于完善城市主干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升道路通行能力、促進(jìn)沿線地塊開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升改善城市形象具有重要作用。



           

          圖/文：高鐵公司  王俊然  何慶陽
          				
          
				
			
          
		
          
		
          
	
          

          




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